Manufacturing

1. Ulazna inspekcija materijala

Provjerite certifikate materijala i specifikacije (debljina stijenke, promjer/dužina strane) ugljičnog čelika (obično Q235 čelika) ploča namotaja/kvadratnih cijevi i okruglih cijevi.

· Provedite nasumične provjere čvrstoće čeličnih žica (koje se koriste za mrežaste korpe).

2. Rezanje i sljepljivanje

Koristite CNC mašinu za lasersko rezanje ili visoko-visokofrekventni CNC savijač cijevi za precizno rezanje čeličnih cijevi prema dizajniranim dimenzijama.

· Koristite mašinu za ispravljanje i rezanje čeličnih šipki za obradu čeličnih žica koje se koriste za izradu mrežastih korpi.

· Kontrolne tačke kvaliteta: Proverite tolerancije dimenzija rezanih komponenti i uverite se da su ivice reza glatke i bez ivica.

 

1. Formiranje okvira

Upotrijebite hidraulični savijač cijevi za savijanje odrezanih čeličnih cijevi kako biste formirali lukove potisne ruke i glavnog okvira karoserije vozila.

Upotrijebite prešu za bušenje i specijalnu matricu da izbušite rupe na čeličnoj cijevi za ugradnju vijaka i spojnih dijelova.

 

2. Formiranje korpe i osnovne ploče

Rasporedite čelične žice na namjenski uređaj za zavarivanje (uređaj) i pripremite se da ih zavarite u mrežu.

Perforirane čelične ploče se prerađuju u donju ploču korpe za teret mašinama za šišanje i probijanjem.

· Kontrolne tačke kvaliteta: Proverite da li su uglovi savijanja konzistentni i da li su sve pozicije rupa usklađene.

 

1. Parno tačkasto zavarivanje

Sve komponente (ram, mreža, osnovna ploča, osovinski nosač, itd.) su postavljene i tačkasto-zavarene kako bi se učvrstile na namjenskom montažnom učvršćenju kako bi se osiguralo da je karoserija vozila kvadratna i simetrična.

2. Potpuno zavarivanje i zavarivanje ojačanja:

Sve priključne tačke trebaju biti u potpunosti zavarene od strane certificiranih zavarivača korištenjem CO2 zaštićenog zavarivanja ili argon-lučnog zavarivanja kako bi se osigurala dubina prodiranja i čvrstoća. Ključne{2}}dijelove koji nose opterećenje (kao što su spojne tačke osovina kotača i spojne tačke između potiskača i karoserije) potrebno je ojačati zavarivanjem.

3. Brušenje i čišćenje:

Koristite alate kao što su kutne brusilice i točkovi za poliranje kako biste izgladili svu trosku zavarivanja, prskanje i oštre uglove, osiguravajući da nema neravnina i sprječavajući ogrebotine na korisnicima ili oštećenje proizvoda.

· Kontrolne tačke kvaliteta: 100% proverava da li su zavareni šavovi puni, kontinuirani i bez lažnih zavara ili promašenih zavara. Tekstura je glatka nakon poliranja.

1. Predtretman (odmašćivanje, uklanjanje rđe i fosfatiranje)

· Odmašćivanje: Uklonite mrlje od ulja sa metalne površine potapanjem ili prskanjem u alkalni rastvor.

· Pikiranje/pjeskarenje: Kiseljenjem ili mehaničkim pjeskarenjem, oksidni kamenac i rđa se temeljno uklanjaju.

· Fosfatiranje: Na površini se formira gusti fosfatni kristalni film, koji uvelike poboljšava prionjivost narednih premaza i pruža kratkoročnu{0}}prevenciju rđe.

· Pranje i sušenje vodom: Potrebno je temeljito pranje vodom i potpuno sušenje između svakog koraka.

2. Prskanje/premazanje u prahu

· Elektrostatičko premazivanje prahom (mainstream proces): Ravnomjerno adsorbirajte napunjeni epoksid{0}}poliesterski prašak na karoseriji vozila sa suprotnim nabojima.

· Stvrdnjavanje: Ulaskom u peć za sušenje na 180-200 stepeni, prah se topi, istječe i prolazi kroz reakcije-povezivanja, formirajući jak,-otporan na habanje, udar-otporan plastični premaz i otporan na koroziju. Ovaj proces nema emisije VOC i ekološki je prihvatljiviji.

3. (ili) proces farbanja

Usvojeno je elektrostatičko tečno farbanje sprejom, a zatim se suši. Međutim, njegova otpornost na habanje i ekološka prihvatljivost obično su inferiorniji od onih kod praškastog premaza.

· Kontrolne tačke kvaliteta: Debljina premaza je ujednačena (obično 60-80 mikrona), test adhezije (mrežasta metoda) zadovoljava standard, razlika u boji je konzistentna i nema nedostataka kao što su opuštanje ili kora narandže.

1. Pred-montaža

Ugradite osovinu i ležajeve kako biste osigurali glatku rotaciju.

· Instalirajte dječija sjedišta (ako je potrebno), postolje za bilborde i drugu dodatnu opremu.

2. Ugradnja točkova i kočionih sistema:

Instalirajte prednje i zadnje točkove i otklonite greške u sistemu kočenja kako biste osigurali glatko pritiskanje i podizanje, kao i da kočione pločice mogu efikasno zaključati gume.

Instalirajte sistem brave/zabravljivanja lančanim novčićem{0}}i testirajte njegovu pouzdanost.

3. Završna montaža

· Instalirajte sigurnosne zaštitne dijelove kao što su plastične ručke za gurajuće ruke i štitnici uglova protiv -sudara.

· Okačite korpu za robu (ako je podeljena).

· Kontrolne tačke kvaliteta: Svi pokretni delovi (točkovi, kočnice, preklopna sedišta) su testirani da rade normalno bez ikakvih nenormalnih zvukova.

1. Potpuna inspekcija

· Kontrola izgleda: premaz, struktura, označavanje.

· Funkcionalni testovi: Uglađenost pritiska, efikasnost kočenja, funkcija zaključavanja,{0}}test nosivosti (uzorkovano).

· Provjera dimenzija: Provjerite ključne dimenzije.

2. Pakovanje

· Prema dogovoru, izvršite kompletnu ili polu{0}}rastavljenu (KD) ambalažu.

Zaštitite karoseriju vozila bisernim pamukom i folijom od mjehurića kako biste spriječili ogrebotine tokom transporta.

· Pakovano u prilagođene kartonske kutije ili drvene sanduke, sa uputstvima za montažu i paketima pribora (ako je potrebno sastavljanje) pričvršćenim unutra.

Vanjska kutija je označena informacijama o proizvodu, količini, bruto težini/neto težini i "Pažljivo rukovati" itd.

Kvalificirani gotovi proizvodi se skladište i otpremaju prema narudžbi.